新設計のハンドルバーとフォーク

ブラケット部から下ハンドルにかけて広がる最新トレンドのフレア形状（30mm幅広）の新型エアロハンドルバー「F-BAR ID2」を採用。
ボルト固定部にはブランド初のエアロカバーが新設され、乱流を抑えるとともに汗や雨水によるボルトの腐食を防ぎます。

フォーク脚のボリュームを上げつつ、ブレーキキャリパー付近には乱気流を抑えるエアロフィン形状を採用しています。また、ウィリエール初となる右側のスルーアクスル貫通穴をなくすクローズドデザインにより、極めてクリーンな外観と卓越した整流効果をもたらしています。

シマノDi2バッテリーの統合強化

従来のシートポスト内部から、ボトムブラケット後部の専用ハウジングへとDi2バッテリーの収納位置を移設しました。

この革新的なレイアウト変更により、重量物であるバッテリーが車体の最下部に位置することになり、さらなる低重心化を達成。

コーナリングやダンシング時のバイクの振り軽さ、卓越したコントロール性と直進安定性の向上に直結しています。また、飛行機輪行時やメンテナンス、万が一のトラブル時のアクセス性も飛躍的に改善されました。

UDHなどの最新規格への準拠

優れた整備性と今後のコンポーネントの将来性を見据え、マウンテンバイクからロードバイクのトレンドへと普及しつつあるUDH規格をリアディレイラーハンガーに採用。

フロントフォークとリアトライアングルの再設計により、最大34mmまでのワイドタイヤを装着可能に。これにより路面状況を選ばない高い快適性とグリップ力を確保し、わずかに延長されたホイールベースが高速域での優れた安定感をもたらします。

現代のレースシーンと多様なライダーの要求に合わせ、最新のグローバルスタンダードを網羅しています。

重量と素材、スピードの本質

素材に東レの最高峰カーボン（T800、T1100、M46JB）に振動吸収素材L.C.P.（液晶ポリマー）をブレンドした独自の積層技術を採用。

フレーム重量は860g、フォーク重量は380gという超軽量性をキープしながら、ボトムブラケット周辺の剛性を7.49%向上させました。これにより、ただ軽いだけのエアロロードではなく、プロ選手たちのスプリントでの爆発的なパワーをダイレクトに推進力へと変える「本物の剛性」を獲得。踏み込んだ瞬間から別次元の加速を見せ、50km/hを超えてもなお伸び続ける、まさに「スピードの本質」を具現化した真のプロスペック・エアロロードレーサーです。